李升波：人机交互是无人驾驶汽车市场化的最后门槛
导读：
华大学汽车工程系副教授、智能交通学者李升波在“智能汽车--让汽车更聪明沙龙”上进行了以《智能汽车的核心技术与未来之路》为题的主题演讲。李升波博士表示，人机交互是无人驾驶汽车市场化的最后门槛。
4月23日，清华大学汽车工程癫痫患者如何检查系副教授、智能交通学者李升波在“智能汽车--让汽车更聪明沙龙”上进行了以《智能汽车的核心技术与未来之路》为题的主题演讲。李升波博士表示，人机交互是无人驾驶汽车市场化的最后门槛。
时下，无论是传统车企还是互联网车企都开始在汽车智能领域布局，特别是无人驾驶汽车。李升波博士认为，无人驾驶汽车对道路交通的环境认知能力、判断能力有待提高。同时，无人驾驶汽车跟人的交互目前还是空白，但这可能是无人驾驶能否够推向市场化的关键点。当人在乘坐无人驾驶汽车的时候，如果不能知道汽车下一步要做什么，特别是突然的加速、转向，会让乘车人对汽车产生北京军海医院在那不信任感。在这种不信任感的影响下，乘车人极有可能不去使用无人驾驶这个功能。
李升波博士还表示，无人驾驶汽车很北京军海医院治疗癫痫怎么样多的技术不一定适合我国，如何去选择我国的发展路径，是我国无人驾驶汽车的学者、研究人员值得关心的问题。无人驾驶汽车没有一个行业能够单独的主导，有可能是汽车、IT、交通、电子共同合作、融合的结果。
在沙龙上，嘉宾还对“汽车智能为什么成为全球风口”、“如何让汽车变得更加聪明”以及“智能汽车如何联手跨界&rd中医治疗癫痫病的方法quo;等话题进行了深入探讨。
进入首页浏览更多精彩内容 >>
相关阅读:
